АМБ

Транспорт

  Отрасль народного хозяйства, осуществляющая перевозки пассажиров и грузов. По определению Маркса транспорт является четвертой отраслью материального производства (после добывающей промышленности, обрабатывающей промышленности и сельского хозяйства), он осуществляет продолжение производственного процесса, доставляет продукт от места производства к месту потребления. Продукцией транспорта является самый материальный процесс перемещения, осуществляемый при помощи транспортных средств.

  Транспорт подразделяется на внутрипроизводственный и общего пользования. Внутрипроизводственный транспорт непосредственно входит в процесс производства (доставка угля в шахте, перевозка металла из цеха в цех и т. д.). Транспорт общего пользования, являясь самостоятельной отраслью народного хозяйства, обслуживает процесс общественного производства.

  Основными видами транспорта являются железнодорожный, водный (речной и морской), автомобильный, воздушный, трубопроводный. В отличие от капитализма в социалистических странах транспорт является государственной, общенародной собственностью и образует единую транспортную систему страны. Обеспечивая надежную связь между различными районами страны, транспорт способствует правильной специализации и кооперированию социалистических предприятий и росту общественной производительности труда.

  При этом социалистическая система хозяйства имеет все возможности для последовательного снижения издержек на транспорте путем наиболее эффективного его использования и полного устранения нерациональных перевозок. За годы Советской власти в СССР все виды транспорта получили большое развитие. Заново создан автомобильный и авиационный транспорт.

  Быстро возрастает роль трубопроводного транспорта. Общий грузооборот транспорта СССР увеличился в 1956 г. в 11,4 раза по сравнению с 1913 г. Только за пятую пятилетку грузооборот транспорта вырос больше чем на 450 млрд. тонно-километров. На всех видах транспорта (включая погрузочно-разгрузочные работы) занято примерно 1/10 всех рабочих и служащих в стране.

  Железнодорожный транспорт потребляет свыше 20% всего добываемого в стране угля, около 25% проката металла, свыше 10% всей заготавливаемой древесины. Важнейшее значение в транспортной системе СССР занимает железнодорожный транспорт. Общая длина железных дорог (общего пользования и железнодорожные пути промышленных предприятий и организаций) в 1956 г. составила более 200 тыс. км.

  На долю железных дорог в 1956 г. приходилось 83% общего грузооборота СССР. В 1956 г. перевезено грузов по всей сети железных дорог общего пользования 1371 млн. т. По размерам грузооборота железные дороги СССР занимают первое место в мире, при эксплуатационной длине их втрое меньшей, чем в США. Удельный вес водного транспорта в общем грузообороте составляет 11,7%.

  Быстро развивается автомобильный транспорт, который имеет большие преимущества в осуществлении перевозок на короткие расстояния. Наряду с улучшением использования имеющихся мощностей и ликвидацией нерациональных перевозок осуществляется техническое перевооружение транспорта, электрификация железных дорог, широкое внедрение автоматики, оснащение транспорта мощными современными тепловозами и электровозами, новыми типами морских и речных судов, вагонами и автомобилями большой грузоподъемности.